1. Nakládací rameno nákladního automobilu se skládá z příruby rozhraní, vnitřního ramene, vnějšího ramene, vertikální trubky a dalších součástí, které tvoří hlavní těleso potrubí zařízení, a je organicky spojeno několika otočnými spoji, aby se realizoval trojrozměrný pohyb vertikální potrubí, čímž je zajištěn rozsah obálky Jakákoli poloha uvnitř je řádně připojena k cisternovému vozu.
2. Nakládací rameno nákladního automobilu je vybaveno vyvažovacím zařízením pružinového válce, které bylo před opuštěním továrny důsledně odladěno. Používá se k vyrovnání gravitačního momentu vnějšího ramene a svislé trubky a dalších součástí, aby bylo zajištěno, že vnější rameno má tendenci se vyrovnávat.
3.nakládací ramena nákladních automobilů jsou opatřena potrubím plynné fáze a potrubím kapalné fáze, tzv. dvoufázová konstrukce. Vhodné především pro uzavřené nakládací a vykládací operace cisternových vozů. Pomocí rychlospojky pro připojení k cisternovému vozidlu je přední konec nakládacího ramene vybaven kulovým ventilem pro usnadnění operací nakládání a vykládání.
4.Potrubí nakládacího ramene nákladního automobilu je připojeno ke svislému sloupku pomocí spojovacího kusu a spodní deska je uspořádána na spodním konci svislého sloupu a je upevněna na nakládací a vykládací plošině pomocí 4 šrouby.
5.Materiál nakládacího ramene nákladního automobilu je legovaná ocel a nerezová ocel. Je zpracován přesnými CNC obráběcími stroji a má vestavěnou nosnou konstrukci s dvojitou drážkou. Rotace je flexibilní a spolehlivá a nosnost otočného kloubu je velká.
