Spojka nouzového brzdění je instalována na předním konci zemního ramene nebo může být instalována na hadici. Díky jednoduchému a jedinečnému designu, aby se vyřešil problém pozemního ramene přesahujícího pracovní rozsah během nakládacího procesu, jako je uklouznutí nebo náhlé nehody, při nouzovém výjezdu z místa cisterna táhne nakládací rameno a spojka nouzového odpojení se bezpečně odpojí do dvou nezávislých ventilů bez jakéhokoli úniku.
Znalostní body spojky nouzového vypínače:
1. Malá velikost, nízká hmotnost a spolehlivé těsnění.
2. Je speciálně navržen pro plnění dna cisterny, minimalizuje velikost spodního nakládacího ramene a spojovacího potrubí cisterny.
3. Příruba je vybavena přírubou TTMA, kterou lze přímo připojit ke standardní suché rychlospojce API. Nemá vliv na transformaci a modernizaci spodního podkládacího ramene.
4. Když nastane nebezpečí, cisterna se posune na určitou vzdálenost, zlomený šroub se vytáhne a ventil se okamžitě uzavře.
5. Minimální odkapávání a relativně malá tlaková ztráta, úspora energie a ochrana životního prostředí.
6. Zajišťuje nejen to, že se zařízení může automaticky a rychle odpojit během „nouzového odpojení“, ale také zaručuje, že před odpojením je „doba nárazníku“, čímž se zabrání „odpojení“ během tlakové zkoušky a rutinního provozu, což ovlivní běžné operace nakládání a vykládání.
Bezpečnostní opatření týkající se provozních postupů nakládacího ramene
1. Nakládací rameno lze otevřít pouze během operací nakládání a vykládání a zbytek času by měl být v resetovaném a uzamčeném stavu;
2. Cisternová vozidla nesmí vjíždět nebo opouštět nakládací a vykládací prostor před resetováním nakládacího ramene. Je přísně zakázáno pohybovat cisternou při nakládání a vykládání médií.
